如何提高道路沿线部署光纤的利用率?

 为了提高监控力度，对道路沿线的路况、气候条件等了解更加清楚，势必要加大监控密度，在沿线每一公里处增加监控点成为目前高速公路监控建设的新要求。

n 模式1 点对点光端机组网

图1 道路监控传统星型组网

传统监控一般采用点对点光端机组网模式，该模式逻辑上是星型结构;但为每个逻辑点单独铺设光缆造成极大的资源浪费，光纤利用率低，严重影响视频监控的广泛部署。

n 模式2 接力总线级联数字视频光端机组网

图2 接力总线级联数字视频光端机组网

由于是接力模式，因此在不带光开关保护的情况下，某一个节点断电会影响下一节点对中心的通讯。该模式最大可支持16个总线节点数，每个节点只支持一路视频源上传;技术上可以做到前端机互换，实际操作中，为了增加链路可靠性，必须采用光保护开关，而光保护开关是厂家按(光链路)订单生产，备件的不可互换性严重影响制约了接力总线级联光端机的发展。

n 模式3 光纤自愈环方案

图3 光纤自愈环方案

ONU在传输光口板内置检测模块，对发光数据进行检测，一旦发现断路的情况，将传输链路重新连接，形成新的传输路径，保证视频传输的可靠性。一般环网只支持8个节点，传统应用在骨干链路，在接入端采用环网方案需要占用ONU的计算，易带来系统的不稳定。

n 模式4 EPON(无源光网络)接入方案

图4 EPON接入方案

该模式中OLT是EPON光网络的终结，上行为以太网链路，支持32级。采用的分光器、ONU都是标准器件，便于工程实施;在传输干线无单点故障点;同时避免了光纤资源浪费，节省成本、维护方便。

对于前面两种光端机模式目前在高速公路沿线监控应用正逐渐减少，对于后面两种光纤自愈环和EPON方案简单对比如下：

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